街棒是伟大的. 然而，平均街rodder日常运输的版本是不作为不可改变的，一些在rodder社区的硬核心的传统主义者希望你相信. 确保它有原来的“锡”, 或传真合理的玻璃纤维, 健康的“V型”的力量, 没有人还没有把尾部较小的轮胎. 然而，平均街rodder不能帮助，但趋势已经出现从底特律和多年来甚至东京的造型和工程的影响. 也就是说，即使他们不会承认它asily.
能量吸收安全列是一个明智的升级街棒:
这是不足为奇. 汽车行业 - 特别是美国的“三巨头”通用汽车, 福特 & 克莱斯勒仍然有很多好的想法，可以纳入到街道棒. ，有些rodders甚至会与“进口”. 作为一个好主意，可用于升级棒的例子 , 考虑英俊能源/吸收/倾斜式方向盘柱，从六十年代后期开始，大多数美国制造的轿车中发现. 事实上，有几种类型和品种，其中包括两个能量吸收功能, 和倾斜和一些刚刚倾斜. 当然的选择是最多爱好者和汽车的拥有者. 然而，为何不与时并进，并让所有的固有优势.
可折叠转向柱能量吸收吸收驱动器的前进惯性保护他们:
汽车的能量吸收列背后的思想和规划的本质是，前一段时间汽车工程师建造他们，让他们机械地压缩冲击下 - 如在秒发生后立即车祸或碰撞. 当车辆被推动向前运动的赛车和运动, 卡车 ,运动型多功能越野车或面包车以及其司机与乘客相结合，加起来就构成了一种能源或武力. 如果汽车是参与了严重的正面碰撞, 然后主要来源 (这是说车辆向前运动) 我们立即停止在其轨道上停止. 然而，中学的力量 (自动向前运动) 继续. 真可以说，多年来，没有车和其他车辆都配备安全气囊. 然而，在街头棒的情况下，, 他们的基地底盘和基础远远早于这个非常有用的和有效的汽车安全设备的引进.
安全带将不能保护在碰撞中驾驶员如果街杆较旧的原始设备刚性型转向管柱OB板:
如果驱动程序到一个旧的前安全时代的原始类型的方向盘和列推力, 这是毫无疑问的显著伤害的可能性. 这是圈型安全带的情况下，即使在使用和地方. 肩带式安全带真正的目的是防止这种. 然而，许多街道棒较真，不能拿自己安装的原因，他们在他们的心目中或个人喜好.
一个可折叠的能量吸收方向盘将减少扔在事故中转向柱对驾驶员受伤:
但是，如果汽车配备了吸能转向柱参与的相同或类似的碰撞, 列的工作是压缩和减少其固有的趋势移动到司机的车厢向后. 而, 在向他们的能量也部分吸收的固有安全运作设计和安全的作用是不可或缺的方向盘和仪表板，方向盘后面的人是向前的能量引发的碰撞后一秒说转向柱.
结论: 新的能量吸收转向柱是一种明智的升级选择 - 安全第一 & 其次为驾驶舒适性:
因此可以说“街头棒”和“街头rodders”，新风格“翻转触发器吸能方向盘有很大的意义 - 不仅为出场 , 舒适和豪华，同时也为道路安全.
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