街棒是偉大的. 然而，平均街rodder日常運輸的版本是不作為不可改變的，一些在rodder社區的硬核心的傳統主義者希望你相信. 確保它有原來的“錫”, 或傳真合理的玻璃纖維, 健康的“V型”的力量, 沒有人還沒有把尾部較小的輪胎. 然而，平均街rodder不能幫助，但趨勢已經出現從底特律和多年來甚至東京的造型和工程的影響. 也就是說，即使他們不會承認它asily.
能量吸收安全列是一個明智的升級街棒:
這是不足為奇. 汽車行業 - 特別是美國的“三巨頭”通用汽車, 福特 & 克萊斯勒仍然有很多好的想法，可以納入到街道棒. ，有些rodders甚至會與“進口”. 作為一個好主意，可用於升級棒的例子 , 考慮英俊能源/吸收/傾斜式方向盤柱，從六十年代後期開始，大多數美國製造的轎車中發現. 事實上，有幾種類型和品種，其中包括兩個能量吸收功能, 和傾斜和一些剛剛傾斜. 當然的選擇是最多愛好者和汽車的擁有者. 然而，為何不與時並進，並讓所有的固有優勢.
可折疊轉向柱能量吸收吸收驅動器的前進慣性保護他們:
汽車的能量吸收列背後的思想和規劃的本質是，前一段時間汽車工程師建造他們，讓他們機械地壓縮衝擊下 - 如在秒發生後立即車禍或碰撞. 當車輛被推動向前運動的賽車和運動, 卡車 ,運動型多功能越野車或麵包車以及其司機與乘客相結合，加起來就構成了一種能源或武力. 如果汽車是參與了嚴重的正面碰撞, 然後主要來源 (這是說車輛向前運動) 我們立即停止在其軌道上停止. 然而，中學的力量 (自動向前運動) 繼續. 真可以說，多年來，沒有車和其他車輛都配備安全氣囊. 然而，在街頭棒的情況下，, 他們的基地底盤和基礎遠遠早於這個非常有用的和有效的汽車安全設備的引進.
安全帶將不能保護在碰撞中駕駛員如果街桿較舊的原始設備剛性型轉向管柱OB板:
如果驅動程序到一個舊的前安全時代的原始類型的方向盤和列推力, 這是毫無疑問的顯著傷害的可能性. 這是圈型安全帶的情況下，即使在使用和地方. 肩帶式安全帶真正的目的是防止這種. 然而，許多街道棒較真，不能拿自己安裝的原因，他們在他們的心目中或個人喜好.
一個可折疊的能量吸收方向盤將減少扔在事故中轉向柱對駕駛員受傷:
但是，如果汽車配備了吸能轉向柱參與的相同或類似的碰撞, 列的工作是壓縮和減少其固有的趨勢移動到司機的車廂向後. 而, 在向他們的能量也部分吸收的固有安全運作設計和安全的作用是不可或缺的方向盤和儀表板，方向盤後面的人是向前的能量引發的碰撞後一秒說轉向柱.
結論: 新的能量吸收轉向柱是一種明智的升級選擇 - 安全第一 & 其次為駕駛舒適性:
因此可以說“街頭棒”和“街頭 rodders”，新風格“翻轉觸發器吸能方向盤有很大的意義 - 不僅為出場 , 舒適和豪華，同時也為道路安全.
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