Everyone expects that exotic sports 汽車 and luxury 汽車 can be a nightmare to insure, but what about popular every day 汽車? 公路損失數據研究所 (HDLI) 編制市場上每輛車的保險損失的風險水平相對, 考慮到人身傷害等領域, 責任, 碰撞和醫療費; 其結果可能會讓人大吃一驚. 這裡有五個流行的車輛，司機可能會付出比預期的更保險:
接穗訓練班
隨著 2.5 升發動機，180bhp和 0-60 時間 6.5 秒的TC沒有懶散. Scion’s 市場營銷 for the tC is aimed squarely at drivers on the more youthful end of the spectrum; 不幸的是，TC上衣HLDI的所有覆蓋範圍最嚴重的損失的風險列表. 年輕司機，他們有多少支付保險，這種模式可能會失望.
雪佛蘭 Cobalt雙門跑車
鈷在此列表中的所有功能頗為意外. 不過, 公路安全保險研究所在側面碰撞測試的得分為窮人鈷, 和召回 98000 在鈷 2007 修剪填充低於聯邦安全標準下降, 這種模式的保險損失的風險是高的人身傷害賠償責任和鈷更難比本田思域其直接競爭對手，以確保醫療給付範圍.
鈴木 SX4
市場上最便宜的四驅轎車, 時髦的交叉語 SX4似乎並不保險費時考慮的討價還價. 這種模式的碰撞損失是非常高的, 以及雖然碰撞測試結果並非如此，實際上是小型車相當不錯, 人身傷害和人身傷害的責任損失也高, suggesting the higher cost of insurance for the SX4 is due to the 駕駛 habits of SX4 owners.
三菱藍瑟
之間的Lancer Evolution已經非常成功的標誌性汽車拉力賽駕駛愛好者, 藍瑟是駕駛者之車的東西，儘管仍被視為有. 一個貧困側撞擊測試評級和較高的碰撞損失比保時捷的組合 911 渦輪增壓使投保的Lancer比任何其他的小四門車型更困難.
道奇Charger
這種頗受歡迎的積極風格的後輪驅動轎車可能會爆炸驅動, 和越來越多的警察部門全國越來越受歡迎, 但已大大高於平均在五六個保險類別的保險損失嚴重，因此它可能很難，以確保這家現代化的肌肉車. 有趣的是, 充電器與 HEMI發動機模型 5.7 升V8 V6標準模型，而不是裝, 實際上是更容易，以確保, 這只是展示你不能總是預測將如何努力，以確保發動機的大小，只是一個特定的汽車.
萬里沃克著眼於 汽車保險報價 超過在CarinsuranceComparison.Org. 看著他最近審查懷俄明州的汽車保險.
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