Everyone expects that exotic sports 車 and luxury 車 can be a nightmare to insure, but what about popular every day 車? ハイウェイ損失データ経営研究所 (HDLI) 市場での各車両の保険損失リスクの相対的なレベルをコンパイル, 考慮けがなどの領域を取って, 責任, 衝突と医療費; その結果は驚きの何かとして来るかもしれない. ここにドライバが予想よりも保険の費用のほうがされている5台の人気車種があります:
サイオンtC
と 2.5 リッターエンジンは、180bhpと刺殺 0-60 の時間 6.5 tCの秒数は前屈みではない. Scion’s マーケティング for the tC is aimed squarely at drivers on the more youthful end of the spectrum; 残念ながらtCは、すべてのカバレッジのための最悪の損失リスクのHLDIのリストを突破. 若いドライバーは、彼らがこのモデルに基づいて保険料を支払う必要どれだけがっかりするかもしれません.
シボレーコバルトクーペ
すべてでこのリスト上のコバルトの機能は非常に予想外であること. しかし、, 側インパクトの衝突テストで悪いとしてコバルトを得点道路安全保険協会による, のとリコール 98000 でCobalts 2007 トリムパディングのために連邦政府の安全基準を下回ったため, このモデルのための保険の損失の危険人身事故の責任とホンダのシビックのような、その直接の競合他社よりも確実にコバルトが困難に医療費をカバーする高いです。.
スズキSX4
市場で最も安いAWD車, 流行のクロスオーバーSX4は、保険料が考慮されるような掘り出し物が見えないかもしれない. このモデルの衝突損失が非常に高いです。, とクラッシュテストの結果は特に示唆しているとスモールカーのために実際にはかなり良いですだが、, 人身傷害、傷害の責任による損失も高いです。, suggesting the higher cost of insurance for the SX4 is due to the 運転 habits of SX4 owners.
三菱ランサー
ランサーエボリューションは、非常に成功しているラリードライビング愛好家の間で象徴的な車, ランサーはまだあるにもかかわらずドライバーズカーのようなものとしてみなされている. ポルシェより悪い側面衝突のクラッシュテストの評価と高い衝突損失の組み合わせ 911 ターボ、他の小4ドアモデルよりも難しいランサーを保証すること.
ダッジチャージャー
この人気の積極的なスタイルの後輪駆動のセダンは駆動する爆発可能性があります, と全国の警察署でますます人気が高まっている, それはこの現代のマッスルカーを保証することは困難ですので、それは6つの保険適用区分のうち5に平均保険の損失の結果より大幅に悪化しています. 興味深いこと, と充電器HEMIモデル 5.7 リッターV8は、標準モデルのV6の代わりに取り付け, 実際に確保する方が簡単です, これは、単にそれだけでエンジンのサイズを調べることで特定の自動車を保証するものになるかどうか難しいあなたが常に予測できない示すことを行く.
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