خیابان میله ها بزرگ. با این وجود نسخه به طور متوسط خیابان rodder حمل و نقل روزانه به عنوان تغییر ناپذیر نه به عنوان برخی از سنت های سخت هسته ای در جامعه rodder که فکر می کنید. مطمئنا آن را به اصل "قلع", یا معقول فایبرگلاس فکس, سالم قدرت نوع "V", و هیچ کس هنوز لاستیک های کوچکتر در انتهای عقب قرار داده. با این حال ، به طور متوسط rodder خیابان نمی تواند کمک کند اما توسط یک ظاهر طراحی و مهندسی روند که از دیترویت ظهور و حتی توکیو در طول سال تحت تاثیر قرار. است که حتی اگر آنها به آن اقرار asily.
انرژی جذب ستون های ایمنی عاقلانه ارتقا برای خیابان میله:
این تعجب آور نیست. صنعت خودرو -- به خصوص آمریکایی "سه بزرگ" GM, گدار & کرایسلر هنوز هم بسیاری از ایده های خوب است که می تواند به میله های خیابانی گنجانیده شده. برخی rodders حتی با "واردات" کار می کنند. به عنوان نمونه ای از ایده خوبی است که می تواند مورد استفاده قرار گیرد به روز رسانی میله , در نظر گرفتن انرژی خوش تیپ / جذب / شیب ستون فرمان چرخ در اکثر خودروهای سواری آمریکایی ساخته شده از اواخر دهه شصت به بعد در بر داشت. در واقع بیش از انواع متعدد و گونه های که شامل هر دو انرژی جذب ویژگی وجود دارد, و شیب و برخی که شیب. انتخاب البته به صاحب Hobbyist است و خودرو. با این وجود چرا باید با زمان حرکت می کند و تمام مزایای ذاتی.
انرژی جذب ستون فرمان تاشو اینرسی به جلو راننده در حمایت از آنان را جذب:
جوهره تفکر و برنامه ریزی در پشت ستون های جذب انرژی برای خودرو این است که چند وقت پیش مهندسین خودکار آنها را ساخته به طوری که آنها مکانیکی را تحت تاثیر فشرده سازی -- مانند آنچه در ثانیه رخ می دهد بلافاصله پس از برخورد یا تصادف خودکار. هنگامی که یک وسیله نقلیه در حال حرکت رو به جلو و حرکت هر دو ماشین رانده, کامیون ,ورزشی ابزار SUV یا ون و به عنوان راننده خود را به همراه مسافران را تشکیل یک نوع انرژی یا نیروی ترکیب و اضافه کردن. در صورتی که اتومبیل در یک برخورد شدید فرونتال نقش, سپس منبع اصلی (که جنبش رو به جلو گفت : خودرو) ما بلافاصله متوقف و در آهنگ های خود را متوقف. با این حال ، نیروی ثانویه (حرکت رو به جلو از خودرو) ادامه. یکی از واقعی می توان گفت که برای سالهای زیادی هیچ خودرو و سایر وسایل نقلیه همه با کیسه های هوا برای ایمنی مجهز. با این حال در مورد میله های خیابانی, شاسی پایه و زیر بنای خود را تا حد زیادی قبل مقدمه ای از این لوازم ایمنی خودرو بسیار مفید و موثر.
بستن کمربند صندلی راننده در تصادف محافظت نمی کند اگر راد خیابان اصلی تجهیزات قدیمی تر سفت و محکم نوع ستون فرمان OB هیئت مدیره:
اگر راننده به جلو بر روی ایمنی قبل از دوران قدیمی تر فرمان نوع اصلی و ستون محوری, بدون شک وجود دارد امکان قابل توجهی از آسیب. این مورد حتی اگر کمربندهای در دامان نوع استفاده و محل. شانه مهار کمربندهای نوع واقعی طراحی شده اند برای جلوگیری از این. با این وجود از purists بسیاری از میله های خیابانی فقط می توانند خودشان را به آنها را برای آنچه تا کنون به دلایل آنها را نصب کنید در ذهن خود و یا تنظیمات شخصی را ندارد.
انرژی تاشو جذب فرمان صدمات راننده از مقابل ستون فرمان در یک تصادف پرتاب را کاهش دهد:
با این حال اگر خودرو مجهز به جاذب انرژی ستون فرمان در یک برخورد یکسان و یا مشابه درگیر, کار ستون است برای فشرده سازی و تمایل ذاتی آن را به حرکت بطرف عقب به محفظه رانندگی کاهش می یابد.. و, در انشعاب دوم پس از برخورد زمانی که فرد در پشت فرمان است توسط انرژی رو به جلو به سمت فرمان و داشبورد انرژی آنها نیز بخشی از کار ایمنی ذاتی است که جدایی ناپذیر به هم طراحی و ایمنی نقش جذب پرتاب گفت : فرمان ستون.
نتیجه: پیام جدیدتر انرژی جذب ستون فرمان عاقلانه ارتقا انتخاب -- اول ایمنی & ثانیا برای آسایش راننده:
از این رو می توان گفت برای "میله های خیابان" و "خیابان rodders" است که سبک های جدیدتر »تلنگر = بدترین بازیکن میدان انرژی جذب چرخ فرمان را زیادی حس -- نه تنها برای حضور در , راحتی و لوکس بلکه همچنین برای ایمنی جاده.
وینیپگ مانیتوبا 2005 EX - L سدان هوندا پیمان
وینیپگ ماشین برای فروش استفاده می شود
